Por terra e mar

Gastos com melhorias no sistema de transportes para a Copa chegam a quase R$ 40 bilhões

A mobilidade é, sem dúvida, o principal desafio da maior cidade brasileira rumo à Copa do Mundo de 2014. São Paulo deve ser o palco de abertura do Mundial, que volta ao Brasil mais de seis décadas após o país ter realizado o torneio, em 1950.

Para diminuir o impacto do trânsito caótico e fazer da competição um sucesso em termos de transporte, a cidade deve ser a que mais vai receber investimentos no setor. Em todos os municípios que vão sediar jogos da Copa, os gastos somente nesse segmento vão chegar perto dos R$ 40 bilhões.

Em São Paulo, destaca-se um sistema que vai integrar os aeroportos da região metropolitana ao sistema metro-ferroviário. É o monotrilho, também conhecido como Linha 17 do metrô, obra que já está sendo sendo tocada pelo governo do estado. Outra iniciativa se refere à Linha Vermelha, que já ganhou novos trens. “Tenho certeza de que não serão poupados esforços para facilitar o transporte durante a Copa do Mundo”, diz João Paulo de Jesus Lopes, secretário adjunto dos Transportes Metropolitanos de São Paulo sobre o investimento na cidade, que tem como um dos objetivos desafogar o trânsito na região do aeroporto de Congonhas e tem um custo total de R$ 2,86 bilhões, criando redes de 20 km de extensão. A obra deve ficar pronta no ano de 2013, a tempo da disputa da Copa das Confederações.

 Hibribus roda com diesel
ou energia elétrica

As obras destinadas ao transporte, no entanto, se destacam pelo legado. Todas as grandes modificações visam criar condições melhores para a população. O monotrilho paulista, por exemplo, pode ligar a região do ABC (municípios de Santo André, São Bernardo e São Caetano) à zona central da cidade de São Paulo e diminuir em boa parte o tráfego pesado de veículos durante a manhã e o final de tarde.

São Paulo também deve concluir o Rodoanel antes do Mundial. O trecho norte vai custar mais de R$ 5 bilhões, desafogando o trânsito de caminhões e outros veículos pesados pelo centro expandido, zona mais crítica da cidade.

A mobilidade também é assunto de Copa do Mundo fora de São Paulo. Em Curitiba, por exemplo, o destaque fica por conta do Hibribus, que roda com diesel, como os ônibus tradicionais, ou com um motor elétrico. Emite até 90% menos poluentes à atmosfera em relação aos veículos de transporte coletivo comuns utilizados em todo o país. Quando está parado, o ônibus não usa o diesel convencional. Já quando está em movimento, combina a ação de dois motores, um elétrico e outro comum.

“Estamos mostrando à sociedade a melhor solução híbrida em termos de tranporte urbano de qualidade”, afirma Luís Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus America Latina, responsável pela fabricação do Hibribus, que deve ser a principal opção de transporte na cidade paranaense durante os jogos da Copa.

Na região Nordeste, os investimentos também serão altos. Fortaleza, por exemplo, vai contar com mais de R$ 6 bilhões para o setor. Entre as obras estão a criação da Linha Oeste, a ampliação da Linha Sul do metrô e a reforma da malha viária.

 
Porto de Santos receberá
mais cruzeiros na Copa 

Mas não haverá apenas investimentos no transporte terrestre. Cidades litorâneas receberão recursos para a ampliação dos portos. O setor é crucial para o sucesso do torneio. A intenção é trazer ao país o maior número de cruzeiros, como alternativa de acomodação de qualidade para os turistas. A iniciativa é baseada no sucesso deste tipo de ação, realizada durante a Copa do Mundo de 1990, na Itália, e as Olimpíadas de 2004, em Atenas, na Grécia.

A partilha do bolo já está definida para que as obras comecem. O Rio de Janeiro terá à disposição cerca de R$ 300 milhões. Santos, no litoral paulista, vem logo em seguida no ranking de investimentos, com R$ 119 milhões. Salvador, Recife, Natal, Fortaleza e Manaus também vão receber recursos. 

Obras para o monotrilho de São Paulo 

TAXISTAS

Mesmo as cidades que não sediarão partidas veem movimento para melhorar o transporte do torcedor estrangeiro. Preocupada com a relação entre os visitantes e os taxistas na cidade de Campinas, que tem um dos aeroportos mais importantes da região e deve receber muitos dos que vierem assistir aos jogos em São Paulo, uma rede de escolas de idiomas e uma associação de taxistas firmaram um convênio interessante. Os condutores recebem aulas de idiomas enquanto os taxis estampam a logomarca da empresa, que tem mais de 1.200 escolas espalhadas pelo país e quer expandir a permuta com motoristas de outras cidades.

“Os taxistas lidam diretamente com estrangeiros e têm um importante papel de orientação e transporte dos turistas que visitam o Brasil. Com a realização da Copa do Mundo de 2014 e da Olimpíada de 2016 no país, os motoristas que forem bilíngues poderão aproveitar melhor as oportunidades”, explica Carlos Wizard Martins, presidente da rede de ensino ao comentar a iniciativa, que deve ser implantada ainda neste ano nas cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro, que postulam sediar abertura e final da Copa do Mundo, respectivamente.